他们的一个软肋。

在现行规则下，不允许引擎制造商们对引擎进行进一步研发。

但是如果车队所使用的引擎被确认为其动力输出逊于竞争对手，那么为弥补劣势，一些细微的调整是被允许的。

奔雷在过去也被获准对引擎进行微调，但聂巍觉得他的车队依旧处于一个非常不利的位置。

“引擎冻结对我们来说肯定是一个大问题，我们知道有一两种其他的引擎具有冻结优势，我非常希望能够矫正这种情况，因为如果一直这样下去，我们就无法做出应对。”

聂巍说道：“引擎是方程式比赛中一个非常重要的部分。正常情况下它是一个关键因素，你必须拥有正确的车手、引擎和底盘，这是一个组合体。

但是我们将继续做好自己的工作，这就是我们所能做的一切。”

对于让车队一致同意调整引擎以实现平衡这件事情，聂巍并不感到乐观。

“一个有着明显优势的引擎供应商是不愿意做出妥协，以实现彼此之间某种程度的平等。”聂巍说道。

聂巍认为，如果不是从2209年初一级方程式在空气动力学和轮胎规则方面的改变，那么红虎车队仍会在中游车队挣扎。

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“我认为去年年初就让我们取得突破的原因就是规则的巨大改变。

因为从上世纪90年代早期，甚至更早到80年代，一直到2208年，我们都处在非常稳定的规则中，这实际上变成了一场迭代的游戏。”聂巍说道。

“另外，我们的资源也没有竞争对手那么丰富，这个局面仍会持续，但是在某些方面我们已经能够超越他们。我想目前这种情况给予了我们一些动力。”

结束了整个2210赛季，围场内外对成风的评价盛誉空前。

龙浩为自己没能获得第三冠感到惋惜，同时对于输给成风觉得丝毫不惊讶。

“成风总是能够化腐朽为神奇，哪怕是在最不利的情况下都能够获得一个不错的位置完赛。

整个赛季他的领奖台次数是最多的，只有两站没有获得积分。

赛车的稳定性和成风自己的驾驶技巧完美融合，这才是成风能够获得车手总冠军并且帮助枭龙车队击败强大的红虎车队的最重要因素。

运气也站在了成风这一边，江原站要不是安塞特引擎出现故障，最后一站比赛，车手冠军和车队冠军都未可知。

可以预见下一个赛季如果红虎车队依旧强大，只要他们解决掉赛车稳定性问题，红虎将会很难被击败。”

安塞特为自己在次获得年度车手亚军感到可惜，西丝州站的不冷静以及赛车的不稳定让他本来可以捧起最高奖杯的愿望落空。

“成风是一位现象级车手，史无前例的四连冠。从他一进入到一级方程式赛车联赛后，整个围场就成了他的表演舞台。

虽然我是年轻车手，但我的年纪却要比五岁，成风依旧是荣誉满身。

不过这不会让我畏惧，我会变得更为强大，下个赛季将会是我的！”

魏魄也极为赞誉成风：“他是围场中最可怕的对手没有之一，最令我感到恐怖的是哪怕是出现赛车碰撞，倒霉的都往往是他的对手。

枭龙能够收获成风实在是太幸运了，能够与一位伟大的车手同场竞技让我感到兴奋，下个赛季我依然会在围场中针锋相对。”

成风的光芒掩盖了段天才和枭龙车队的努力。

段天才都不得不在媒体前感叹队友的强大：“他的抓机会能力太强了，激进稳重的矛盾综合体。很难发现成风的弱点，我想除了他自己，没有人能够轻易打败他。

作为队友兼对手，这让我感觉到很兴奋，如果能够击败这样一