成绩。”霍诺安表示，

“我们在这里具有明显优势，轮胎衰竭看起来非常慢，在本周与对手旗鼓相当。所以从这点看来是非常积极的。”

“退赛显然是非常令人失望的，我想这应该是我们自2210年以来首次因为机械故障退赛吧，所以这令人感到失望。但我确信我们将与奔雷携手解决问题，希望我们不会再次退赛。”

虽然车队痛失25分令人感到非常失望，霍诺安认为暂居车手积分榜首位的龙浩也可能遭遇不幸的比赛，西仑大奖赛的退赛不会对总冠军的竞争造成决定性的影响。

“这是一场漫长的比赛，龙浩的工作干得棒极了，他在每一场比赛都有积分入账。但从统计数据看来，他在20场比赛中将有一场糟糕的比赛，希望能够在本赛季平衡竞争态势。”

“在领跑位置退赛当然是令人失望的，但其它人也曾有过这些艰难的时期。成风也没能完赛，何况我们又将车队积分榜中的领先优势扩大了8个积分。”

“所以我们在西仑的这个周末，总的看来仍然是非常积极的，尽管没有将我们今天应得的积分完全收入囊中。”

尽管龙浩在西仑大奖赛获得冠军，成为本赛季唯一获得两个分站冠军的车手，但雷之神车队仍然不满意本赛季的工作。

雷之神车队领队杜目认为在西仑的胜利应该归功于龙浩个人的努力，而不是因为赛车具有统治性的性能，车队仍然需要为此不断努力。

相对于我们在赛季初期看到的状态，当前的赛车已经处于不同的水平上了，但赛车的速度依旧不是最快的。”杜目解释说。

“以我的观点看来，红虎，或者说是本周末的红虎，纯粹从性能来看是最快的。他们在正赛中可以非常轻松地获得领先位置，比赛节奏也非常强势。这是需要我们好好学习的。”

“我们明白我们的目标是在11月底赢得赛季冠军，所以我们是清楚的，在我看来，他们在这个周末做得非常好，他们提升了赛车的性能。

他们在可靠性方面遇到了问题，但是我们没有，在我看来，我们的性能还有很大的提升空间。”

“所以我们还有很多事情要做，但是我们当前领跑车手积分榜，这有利于我们工厂里的伙计们获得更强的创造力和理念。”

红虎在西仑为HU8赛车带来了大量升级，涉及到侧箱、扩散器和后悬结构，这些升级令安塞特-安塞特获得杆位。

安塞特的退赛为他的竞争对手创造了机会，加上龙浩非常给力，其中包括在安全车退出之后超越罗曼庭，最终获得这个激动人心的分站冠军。

在问及龙浩的夺冠是否令人感到震惊时，杜目表示：“我们知道他是最棒的车手，这就是他为何与我们在一起的原因。”

“我为他感到非常高兴，因为他的压力非常大。从他的眼神中就能看到这种压力，所以当我看到他能够这么有战斗力，我发自内心地为他感到高兴。

我也为车队感到高兴，因为他们制定了正确的比赛策略和决定，这就是我们团队的力量。”

“但正如我所说，我们需要保持冷静。这场胜利非常重要，因为我们的主要竞争对手遇到了一些问题，可靠性是本赛季的关键性因素，你需要在每一站都能获得积分。”

马科确认，红虎怀疑大秦汽车联合会在西仑站出动安全车，是为了增加比赛的看点。

红虎车队的安塞特一度在西仑站的比赛中以巨大的优势领跑，但是因欧米翰和尔维尼撞车引发的安全车出动后，安塞特的优势瞬间化为乌有。

然而更糟糕的是，在安全车退出后不久，安塞特驾驶的赛车因为奔雷引擎电机过热遗憾退赛。

世界冠军在赛后生气的说，他认为安全车出动不仅是