那帮技术宅讨论软件的思路。颜浩跟祁星去往下一个地方。

顺风公司总部。王伟已经在办公室等着颜浩了。

随着星纤网的崛起，星纤网一直是默认使用顺风快递的。同时也没有过分去压榨顺风的快递费。

顺风的寄件量每年都是大跨步的攀升。营业额和利润更是水涨船高。王伟每天做梦都要笑醒。

单件快递费的空间足够给快递员充足的动力来提供良好的服务了。顺风的口碑也日渐沉淀得越来越厚重。不少公司之间的文件往来也是首选顺风。

随着商务文件的派单量也日渐攀升。王伟想要开辟几条货运航线。第一阶段的计划是做到京沪粤之间的文件次日达。京津唐，沪宁杭，岭南三角洲 这三个经济活跃区域之间隔日达。

按照王伟的估算，第一步起码需要4架货运飞机才够。同时配套机组人员和机场附近的设备配套和周边人员和运力设备的升级。全部算下来大概要12-14亿元。

顺丰短时间内拿不出这么大笔现金。目前算下来，短时间内有大概6亿的资金缺口。

快递业是重资产行业。需要大量的固定资产投资，如库房、设备、车辆等，以支持其生产和运营。需要大量的运输车辆、分拣设备、仓储设施等固定资产，以保证快递服务的高效运作。

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此外，顺风还需要投入大量的资金用于信息技术、物流管理、人员培训等方面，以提高服务质量和效率。基本上稍有积累就要投入到网点扩张，人员招收，设备维护和更新上。因此，顺风账面上的现金流一直都磕磕巴巴的。

王伟的想法是找银行借款。目前谈了好几家，情况都不怎么明朗。原因主要有这么几点：

第一，顺风的营业额受星纤网影响非常大，占比差不多达到了3成。

第二，顺风的资产很多，但是分布在全国各个网点。如果要抵押贷款。这些资产的价值被大大低估了。这也是无奈，太杂太散了。银行也没办法全部整合掌控。

第三。实控人王伟是香江人士。相关政策方面一直是抓大放小。香江户籍小额融资很便利。但是大额的就非常慎重。

第四。顺风属于民资。很多政策层面的东西都享受不到。

所以王伟找颜浩商量。有没有可能从颜浩这里借到一笔资金。等到上市后再融资归还。

这件事情，王伟私下找祁星沟通过。但是当时颜浩还没考完，所以就一直拖着。这次颜浩回来鹏城了。王伟知道后第一时间就约颜浩过去面谈。

颜浩听到王伟的想法。脸上的表情都快把王伟给埋汰死了。

上市融资来还账？你可真刑。

不过按王伟的说法，这的确是一件值得去做的事情。

从顺丰公司层面上来说，提升了时效性和和服务质量。提升了顺风的公司形象和品牌价值，而且对于那些写字楼里的白领们来说，也容易加深对顺风这个品牌的忠诚度，这些人都是年轻人，也是最容易接受新鲜事物的一群人。当顺丰拥有了足够多的客户群体，可以往上延伸。利用自身的时效性优势，打通货物和用户之间的环节。销售一些生鲜之类的食品。角色从一家承运商，变成销售商，天南海北的珍稀特产，都可以向自己的用户群体销售。扩大自身业务范围。而且现在这个时间节点，没有那么大的竞争。如果真能让王伟做起来。等到移动互联网时代 到来，他的本家就完全赶不上趟了。顺丰有口碑，有人，有设备，有管理经验。某团你拿什么来争？

但是从颜浩的立场来看。你找我借钱，扩充的却是和星纤网关系不大的业务板块。这就有点过分了。

难怪王伟一脸的不好意思。

不过过年时的那档子事，王伟也没掉链子