“俄罗斯和中国进行合作，将投资500亿美元进行神舟二十一号宇宙飞船的研究，将会在月球建立未来城市，……”

自神舟十二号宇宙飞船发射之后，欧美的发达国家也陆续宣布了新的宇宙飞船计划，看到辉煌太空探索公司的技术进步，这一次他们急于抢夺太空殖民的蛋糕。

实际上，中国的航空技术并不是世界最强的，甚至可以说和美国和欧盟有很大的差距。

全球航空技术第一名美国，目前世界上航空技术最强的还是美国，自从有航空业以来，美国就稳稳霸占航空第一大国的交椅。

中间有苏联争了一下，不过还是甘拜下风，国际民用航空法的框架基础之一就是1944年《芝加哥国际民用航空公约》，faa（美国联邦航空管理局）制定的一些列技术标准已经成为国际民航通用标准，全球最大的飞机制造商波音公司也在美国，虽然说一系列变故，但是它还是世界最强的飞机制造商。

全球航空技术第二名法国，代表企业是空中客车航空公司，法国是欧洲航空工业的代表，欧洲的老大。

法国是现代航空启蒙最早的国家，热气球、飞艇、早期直升机的雏形，都是法国人发明的。

国际民用航空法最早的框架版本就是1919年的《巴黎航空管理条约》，空客总部在法国，直升机制造巨头欧洲直升机公司也是法国，法国的航空制造能力是可以与美国相互较量的水平，其军用飞机制造能力也十分了得，幻影2000系列是军机里的明星，法国的航空制造业与航天制造业齐名，欧洲宇航局总部就在巴黎。

巴黎是欧洲航空枢纽，大型客货运机场就有三个，戴高乐机场，奥利机场和伯伟机场。

境内航空公司法国航空，在2004年收购荷兰皇家航空公司后，组成法航荷航集团，成为欧洲最大的航空公司，规模达到全球前三，同时也是“天合联盟”创始成员之一。

全球航空技术第三名俄罗斯，俄罗斯的前身是苏联，俄罗斯无论在民用航空制造还是军机制造上，都曾做过巨头。

苏联解体之后，俄罗斯在这方面仍然可以自给自足，不用靠别国支持。

俄罗斯的苏式飞机，从设计到技术都自成一系，笨重的图系列，伊尔系列，rrj系列，与空客、波音或是erj系列还不能相提并论，但也是世界前列。

全球航空技术第四名中国，改革开放后，中国航空工业才开始快速发展，民航运输直到2000年才开始普及。但经过四十多年的发展，中国已然跻身世界航空大国之列。

中国的飞机制造业也发展迅速，辉煌科技崛起之后，中国拥有强大的航空制造潜力。

中航工业、中国商飞、中电科是中国航空工业的主力军，连年取得技术突破，如今辉煌科技进入航空制造业，很快就会成为世界第一。

全球航空技术第五名英国，英国是个老牌航空强国，上世纪初，就和美国竞争，在商用飞机和军机上也起步很早。

上世纪80年代以前，英国的三叉戟客机是可与波音737并肩的机型，生产该飞机的德·哈维兰公司也是波音的唯一竞争对手，后来三叉戟停产，欧洲多国联合成立空中客车，英国人的航空技术贡献给了空客。

英国只留下了核心的发动机技术，即罗罗发动机，也就是罗尔斯·罗伊斯，即劳斯莱斯，劳斯莱斯汽车是世界上霸主级别的豪车，采用的就是飞机发动机。

军机方面，英国和欧洲盟国制造的的台风系列，也是四大军机系列之一，发动机就是由劳斯莱斯，不但如此，俄罗斯的系列战斗机也是从劳斯莱斯的发动机发展。

由于现代航空航天技术和中远程导弹技术是密不可分的，因此，一般情况下，凡拥有一定水平中远程导弹技术的国家都有能力发展自己的航空航