贵族缓缓步入众人视线；

它的车身经过精心保养，光洁如镜，内饰也完好无损，仿佛刚刚出厂一般。

在柔和的灯光照耀下，镀铬部件熠熠生辉，深邃的车身颜色更添几分庄重与奢华。

“这不仅仅是一辆汽车，它见证了历史的变迁，是工艺与美学的结晶……”

“现在，请各位用热烈的掌声欢迎这辆Continental Mark II的到来。

起拍价为五万美元，每次加价不得低于一万美元。

请准备好您的竞标号，让这辆经典之作成为您私人收藏的荣耀！”

“Continental Mark II？”

亨利的目光，此刻也被这辆汽车优美的线条所吸引；

当他得知这是辆Continental Mark II时，更是兴趣盎然。

毕竟，在他的记忆中，这可是一款罕见的，随着时间推移反而能增值的美利坚汽车。

福特公司当年为了提升品牌形象，可是倾力打造了这款车型；

甚至不惜成本地采用了最高标准的手工制作，每个零件都精挑细选，整车需经历三次组装拆解，只为追求极致的匹配度。

动力方面，它搭载了一台排量达6升、最大功率289马力、峰值扭矩545牛·米的V8引擎，以及当时最先进的三速自动变速箱。

这些配置使得这辆重达2.3吨的座驾能够在11.6秒内完成从静止到百公里时速的冲刺——对于五十年代而言，这样的性能简直令人难以置信。

不仅如此，Continental Mark II在材料选择上同样毫不妥协，例如仪表板采用的蓝绿色金属拉丝面板，即使在二十年后的今天，也仅有极少数高端品牌敢于使用；

但在1958年，福特就已经将这一奢侈材质运用其中。

如此不惜成本的投入，也使得这辆Continental Mark II的售价极为昂贵，即便如此，市场对它的追捧依然热烈。

在当时，一辆Continental Mark II的售价超过了美元，比劳斯莱斯幻影还要稍高一些，比凯迪拉克高出2000多美元。

然而，有趣的是，即使开出如此高的售价，福特公司仍旧处于亏损状态，每生产一辆Continental Mark II就会亏损大约1000美元。

大概也正是因为这种巨额亏损，福特公司才在实现了提升品牌形象的目标之后，迅速停止了Continental Mark II的生产。

......

重生美利坚：开局化身加州坐地户三月天