法炮制的趋势，镇州的栖霞赛道赛道正是一个好的开始。

栖霞赛道的特点除了蜿蜒曲折、慢速弯多，就是“脏”了，这一点在周五的练习赛里体现得最为明显。

轮胎粒化尤其是超软胎现象严重，不少车手都抱怨赛车平衡不甚理想。当然，这些也是镇州站必然会经历的步骤，再正常不过。

这当中，只有一个人好似闲庭信步般地，先是在周五拿到了最快，然后是今天最后一次的练习，最后轮到刚刚结束的排位赛，这个人当然就是成风。

就这两天的表现来看，成风距离自己职业生涯的第一个分站冠军“帽子戏法”已然无限接近了。

经过上周的锦城测试，本站比赛出现了更多使用引擎背“鲨鱼鳍”的车队，就在与此同时，枭龙XL08鼻锥上出现的“鹿角翼”已能充分说明枭龙在最近三站进步神速的原因。

周五的第二次练习，成风的优势相当明显，卫冕冠军大肆赞扬了赛车空动套件升级后的效果。

XL08不光在路肩上的表现没得说，赛车平衡以及对轮胎的使用都相当理想，如果说此前他们之于雷之神的优势更多的是在单圈上，那么现在已经扩大到长途了。

而刚刚被确认下赛季仍将留在枭龙的欧米翰，虽然在练习赛开始遇到了一点轮胎问题，枭龙赛车的优势还是让他在排位赛最后时刻升到了第二的位置。

镇州站的发车位置一向极为关键，抢占头排发车的枭龙自然把目光瞄向了本赛季首个“1-2”。

成风在周五练习赛的表现已经透露出超软胎和软胎的区别相对有限，尽管随着赛道抓地力提升，粒化程度会有所好转，但在第三阶段的排位赛，车手们统统选择了软胎出战。

原本，韦博世在第二阶段最后抢得第一，为杆位争夺增添了一丝悬念，枭龙却还是笑到了最后。

至于宁威，他的成绩即便跟队友相比也差了将近0.3秒多，撇开载油的因素，上周只有韦博世测试了“鲨鱼鳍”或者也是原因之一。

明天的正赛，雷之神只能是指望韦博世先拼掉欧米翰，毕竟相较成风，欧米翰的表现不甚稳定。

绝影还是由昆海轲守住了一个第4的位置，其队友费酷德第一阶段即被淘汰，平州人在最后一圈遭遇前面赛车的影响戴尔。

现阶段，车队第四之争愈演愈烈，练习里表现出色的张拓为一直在排位赛中力压自己的队友，神龙、奔雷的四位车手都进入了排位前十，对他们来说，正赛可谓每分必争。

再往后面，经过了最后一次升级的云秦，由段天才取得一个第12的成绩，着实不错。而冀望在栖霞赛道有所抬头的北极星则只能继续失望了。

奔雷车队两位车手在镇州站排位赛中都进入了第三节，最终龙浩位居第七，皮文斌名列第十。

龙浩认为，排位赛总体来讲是积极的，正赛目标非常现实，那就是争取获得积分。

排位第七，龙浩不敢有丝毫懈怠。已经从激进转为保守的两届世界冠军将正赛的目标定位取得积分。

“我们知道排位赛将非常激烈，结果正是这样。”龙浩在赛后说道。“从第一节开始竞争就非常的激烈，不过我们双双坚持到了第三节，这是非常积极的一方面。”

接着，龙浩话锋一转，表示正赛将非常困难。龙浩说：“但是我认为明天的正赛将会非常困难，这是肯定的。我将尝试尽自己的最大努力，发挥出速度，希望我们能获得积分。”

皮文斌也许可以告别菜鸟称号了，奔雷新秀在昨天的练习中表现非常出彩，今天排位赛顶住压力进入第三节。皮文斌承认，排位赛竞争之激烈超过了自己的预期。

“排位赛争夺非常激烈，比我预期的要困难得多。”皮文斌说道。